Stormvloedkering Ramspol klaar voor de storm
Rijkswaterstaat rondt het groot onderhoud aan het geleiderolsysteem van Stormvloedkering Ramspol eerder dan gepland af. Sinds de ingebruikname van de stormvloedkering is nooit eerder zo’n omvangrijk onderhoudsproject uitgevoerd.
Het sluitstuk en de meest kritische fase, de balg aan het Ramsdiep, is in slechts 7 werkdagen afgerond.
Stormvloedkering Ramspol beschermt West-Overijssel tegen hoogwater vanuit het Ketelmeer en IJsselmeer. De kering bestaat uit 3 enorme rubberen balgen van elk ongeveer 80 m lang. Bij hoogwater worden deze gevuld met water en lucht, waardoor binnen korte tijd een tijdelijke waterkering ontstaat.
Onder in iedere balg bevinden zich 80 geleiderollen. Deze zorgen ervoor dat het balgdoek na een sluiting netjes en zonder beschadigingen terugzakt en geplooid op de bodem van de doorvaart komt te liggen. Na 24 jaar waren de lagers en andere onderdelen van het geleiderolsysteem toe aan het groot onderhoud dat nu gedaan is.
Het onderhoud is in fases uitgevoerd. De balg in Ramsgeul Zuid is het eerst gestremd (september 2025) geweest voor onderhoud. Daarna zijn de balgen in Ramsgeul Noord (mei - juni 2026) en het Ramsdiep (september 2026) aangepakt. Die volgorde was bewust gekozen. Om de hinder voor de scheepvaart te beperken startten we met de 2 balgen waar een stremming de minste gevolgen had.
De werkwijze is tijdens de eerste twee fasen in de praktijk beproefd en geoptimaliseerd. De daarmee opgedane ervaring is ingezet bij het Ramsdiep, de belangrijkste vaargeul voor de beroepsvaart. Dit heeft zich uitbetaald in een snelle oplevering van het werk.
Voor iedere fase was rekening gehouden met een stremming van maximaal drie weken. Bij alle drie de balgen was het werk eerder klaar waarbij het resultaat het meest zichtbaar is voor het Ramsdiep: alle werkzaamheden en (duik)inspecties in de balg zijn in 7 werkdagen uitgevoerd. De vaarweg is op 8 september 2026 aan het eind van de middag vrijgegeven voor de scheepvaart.
Het vervangen van de geleiderollen in de balgen is technisch en veiligheidstechnisch bijzonder complex. Om in een balg te kunnen werken, wordt deze met lucht opgezet en wordt het water uit de binnenruimte gepompt. De werkzaamheden zijn vervolgens uitgevoerd onder overdruk, onder de waterlijn, in een volledig afgesloten ruimte die alleen via een schacht en luchtsluis bereikbaar was.
Tussen de werkplek en het buitenwater zit slechts een scheiding van een rubberen balgdoek van ongeveer 1,6 cm dik. Tijdens verschillende uitvoeringsfasen kreeg het team bovendien te maken met stormachtig weer en onweer.
Om te kunnen werken in de balgen is voorafgaand aan het onderhoud zoveel mogelijk slib verwijderd. Dat slib heeft zich in de loop der jaren op de bodem van de balgen verzameld. Daarnaast is continu aandacht besteed aan het klimaat in de besloten ruimte, waaronder warmte, hoge luchtvochtigheid en oplopende CO2-waarden.
Om het binnenklimaat beter beheersbaar te maken, is een nieuw koelsysteem toegepast; met sproeiers werd water over de buitenkant van het balgdoek verdeeld. Dit bleek zeer effectief: het werk kon ook onder warme omstandigheden veilig gedaan worden.
Het sluitstuk en de meest kritische fase, de balg aan het Ramsdiep, is in slechts 7 werkdagen afgerond.
Stormvloedkering Ramspol beschermt West-Overijssel tegen hoogwater vanuit het Ketelmeer en IJsselmeer. De kering bestaat uit 3 enorme rubberen balgen van elk ongeveer 80 m lang. Bij hoogwater worden deze gevuld met water en lucht, waardoor binnen korte tijd een tijdelijke waterkering ontstaat.
Onder in iedere balg bevinden zich 80 geleiderollen. Deze zorgen ervoor dat het balgdoek na een sluiting netjes en zonder beschadigingen terugzakt en geplooid op de bodem van de doorvaart komt te liggen. Na 24 jaar waren de lagers en andere onderdelen van het geleiderolsysteem toe aan het groot onderhoud dat nu gedaan is.
Het onderhoud is in fases uitgevoerd. De balg in Ramsgeul Zuid is het eerst gestremd (september 2025) geweest voor onderhoud. Daarna zijn de balgen in Ramsgeul Noord (mei - juni 2026) en het Ramsdiep (september 2026) aangepakt. Die volgorde was bewust gekozen. Om de hinder voor de scheepvaart te beperken startten we met de 2 balgen waar een stremming de minste gevolgen had.
De werkwijze is tijdens de eerste twee fasen in de praktijk beproefd en geoptimaliseerd. De daarmee opgedane ervaring is ingezet bij het Ramsdiep, de belangrijkste vaargeul voor de beroepsvaart. Dit heeft zich uitbetaald in een snelle oplevering van het werk.
Voor iedere fase was rekening gehouden met een stremming van maximaal drie weken. Bij alle drie de balgen was het werk eerder klaar waarbij het resultaat het meest zichtbaar is voor het Ramsdiep: alle werkzaamheden en (duik)inspecties in de balg zijn in 7 werkdagen uitgevoerd. De vaarweg is op 8 september 2026 aan het eind van de middag vrijgegeven voor de scheepvaart.
Het vervangen van de geleiderollen in de balgen is technisch en veiligheidstechnisch bijzonder complex. Om in een balg te kunnen werken, wordt deze met lucht opgezet en wordt het water uit de binnenruimte gepompt. De werkzaamheden zijn vervolgens uitgevoerd onder overdruk, onder de waterlijn, in een volledig afgesloten ruimte die alleen via een schacht en luchtsluis bereikbaar was.
Tussen de werkplek en het buitenwater zit slechts een scheiding van een rubberen balgdoek van ongeveer 1,6 cm dik. Tijdens verschillende uitvoeringsfasen kreeg het team bovendien te maken met stormachtig weer en onweer.
Om te kunnen werken in de balgen is voorafgaand aan het onderhoud zoveel mogelijk slib verwijderd. Dat slib heeft zich in de loop der jaren op de bodem van de balgen verzameld. Daarnaast is continu aandacht besteed aan het klimaat in de besloten ruimte, waaronder warmte, hoge luchtvochtigheid en oplopende CO2-waarden.
Om het binnenklimaat beter beheersbaar te maken, is een nieuw koelsysteem toegepast; met sproeiers werd water over de buitenkant van het balgdoek verdeeld. Dit bleek zeer effectief: het werk kon ook onder warme omstandigheden veilig gedaan worden.

Geen opmerkingen: